Die THG-Quote erhalten nur Halterinnen und Halter von vollelektrischen Fahrzeugen, sogenannten rein batterie-elektrischen Autos (BEV). Die THG-Minderungsquote und dein Fahrzeugschein sind Voraussetzung, um deine THG Quote verkaufen zu können.

Beim THG-Quotensystem sind explizit Hybrid-Fahrzeuge ausgenommen. Das betrifft Hybrid-Fahrzeuge und Plug-In-Hybrid-Autos. Deine Kfz-Scheine werden gar nicht erst von der zertifizierenden Stelle beim Umweltbundesamt anerkannt.

Wenn du ein Leasingauto fährst, bist du nur berechtigt für den THG-Quotenhandel, wenn du als Fahrzeughalter oder Fahrzeughalterin im Kfz-Schein eingetragen bist. Bitte unbedingt vor Beantragung überprüfen.

Der Fördermechanismus der THG-Quote ist ein deutsches Instrument, um die Verkehrswende zu unterstützen. Du kannst also nur eine Prämie für ein in Deutschland zugelassenes Elektroauto erhalten.

Solltest du ein gebrauchtes E-Auto gekauft haben und die THG-Quote wurde bereits für das laufende Jahr beantragt und ausgezahlt, so kannst du die THG-Quote leider nicht erneut beantragen.

Als Voraussetzung für die Prämie gilt, dass du dein Fahrzeug für mindestens einen Tag im entsprechenden Jahr besitzt. 

Die Treibhausgasminderungsquote (kurz THG-Quote) ist ein Klimaschutz-Instrument, um Treibhausgase im Verkehrssektor zu verringern und die Klimaziele der Bundesregierung zu erreichen. Im Fokus hierbei stehen vor allem Unternehmen, die Kraftstoffe herstellen und vertreiben, da vor allem diese Unternehmen zum hohen CO2-Ausstoß im Verkehr beitragen.

Die THG-Quote gibt den Mineralölunternehmen eine Emissionsminderungsquote (=THG-Quote) vor, um die sie ihre Emissionen reduzieren müssen. Zur Einhaltung dieser Quote können die Mineralölunternehmen entweder emissionsärmere Kraftstoffe einkaufen oder sie können ihre CO₂-Emissionen mit dem Kauf von THG-Quotenmengen von emissionsärmeren Dritten wie beispielsweise Elektroautobesitzer ausgleichen. 

So regt die neue Quotenregelung den Umstieg auf alternative, klimaschonende Kraftstoffe gleich auch zwei Wegen an:

• Akteure, die auf alternative Kraftstoffe umsteigen, erhalten einen direkten finanziellen Anreiz.
• Quotenverspflichtete Unternehmen müssen dagegen THG-Quoten einkaufen. Die dadurch entstehenden Kosten werden sie auf die Preise für fossile Kraftstoffe umlegen. Benzin und Diesel werden also teurer – und damit immer unattraktiver.

Alle Besitzerinnen und Besitzer  von rein batterieelektrischen Elektrofahrzeugen können ihre THG-Quote verkaufen. Dies gilt sowohl für private als auch geschäftliche E-Autos und E-Flotten, sowie für Elektrotransporter, E-Busse und E-LKW. Wir übernehmen für dich Verkauf und Vermarktung der Quote.

Um deine jährliche E-Prämie zu erhalten, benötigst du ein Foto oder einen Scan deines Fahrzeugbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) sowie wenige Minuten Zeit, um dich über das Anmeldeformular zu registrieren und deinen Antrag online einzureichen.

Alle Fahrzeugscheine mit gültigen und vollständigen Informationen werden nach nach Ablauf der 14-tägigen Widerspruchsfrist beim Umweltbundesamt (UBA) eingereicht. Das passiert nicht immer auf den Tag genau, da die Registrierungen gebündelt werden.

Wir erwarten die behördlichen Bescheide des Umweltbundesamtes 2-6 Wochen nach Einreichung  der Fahrzeugscheine. Diesen Vorgang können wir leider nicht beschleunigen. Anschließend vermarkten wir die Quoten-Bündel an quotenverpflichtete Käufer. Sobald Dein E-Fahrzeug zertifiziert ist, melden wir uns mit der Ankündigung der Auszahlung. Diese erfolgt dann innerhalb weniger Tage.

Wir von naturenergie verstehen uns als dein Partner auf dem Weg in die elektrische Zukunft und möchten, dass du profitierst. Wir lassen die THG-Quote beim Umweltbundesamt anerkennen und bekommen durch unsere Marktposition und das Bündeln mehrerer THG-Quoten gute Konditionen beim Verkauf an Mineralölunternehmen. Diese sind nämlich in der Regel nicht an einzelnen THG-Quoten interessiert, sondern an größeren Mengen. Nach dem Verkauf der THG-Quote erhältst du zuverlässig eine Pauschale von 280 Euro und bist unabhängig von den aktuell gehandelten Preisen.

Der Wert für die vermiedenen Treibhausgasemissionen für ein Elektroauto ist gesetzlich festgelegt. Die Grundlage bildet ein durchschnittlicher Verbrauchswert von 2 MWh pro Elektrofahrzeug, die mit dem vom Umweltbundesamt festzulegenden THG-Emissionswert multipliziert werden. Bei dem derzeit festgelegten Wert beträgt für 2023 703 Kilogramm CO₂.

Unter Greenwashing versteht man den Versuch von Unternehmen, sich besonders umweltfreundlich darzustellen, ohne wirklich etwas dafür getan zu haben. Das kann zum Beispiel durch Geldspenden für ökologische Projekte oder PR-Maßnahmen geschehen. Manche kritisieren den THG-Quotenhandel als eben solches Greenwashing für die Mineralölindustrie.  Das ist jedoch nicht der Fall. Die THG-Quote bedeutet eine finanzielle Belastung für die Produzenten von Kraftstoffen. Sie werden dazu gezwungen für die fossilen Kraftstoffe einen zusätzlichen Preis zu zahlen. Diese Zahlungen werden in die Elektromobilität umgeleitet, was im Idealfall zu einem Wachstum in diesem Bereich führt.  Mit Greenwashing hat das nichts zu tun.

Bei der THG-Quote handelt es sich um eine Art finanzielles Belohnungssystem für alle, die sich für ein E-Fahrzeug entschieden haben.

Die Teilnahme am Quotenhandel ist freiwillig. Falls du deine Quote nicht verkaufst, hat die Bundesregierung die Möglichkeit, diese Quote in einer Auktion zu versteigern. Die damit erzielten Gelder fließen jedoch nicht automatisch in einen klimaverträglichen Verkehr. Es macht also durchaus Sinn, deine Quote gezielt einzubringen und für die aktive Teilnahme an der Verkehrswende belohnt zu werden.

Nein, bisher spielt es (noch) keine Rolle, ob in der Batterie Ökostrom landet oder herkömmlich erzeugte Energie. Wir empfehlen einen Ökostromtarif von naturenergie.

Für die Quote spricht, dass die E-Mobilität durch den finanziellen Anreiz noch attraktiver wird. Die von Umweltschützern hervorgehobene Meinung die Quoten seien zu wenig ambitioniert, teilen wir. Jedoch sehen wir die Maßnahmen als ein Schritt in die richtige Richtung bei der nachhaltigen Förderung von Elektromobilität.

Der Gesetzgeber hat im März 2022 auf Bund-Länder-Ebene entschieden, dass Privatpersonen Erlöse aus THG-Quotenprämien nicht versteuern müssen. Damit ist die bisherige Gesetzgebung, dass Quotenerlöse gem. § 22 (3) EStG einer Freigrenze von 255 € unterliegen, hinfällig.

Alle privaten Kundinnen und Kunden, die bis zum 18. Mai 2022 die steueroptimierte Variante von 255 € gewählt haben, müssen nichts weiter tun. Wir passen den Auszahlungsbetrag automatisch auf 280 € an.

Was ändert sich für Betriebe?

Für Gewerbetreibende und Selbständige ändert sich die Besteuerung nicht. THG-Quotenerlösen bleiben in voller Höhe Einkünfte aus Gewerbebetrieb bzw. aus selbständiger Arbeit.

Weitere Infos zu dem Thema findest du hier: Bundesfinanzministerium - Steuerpflicht von Prämien aus der Treibhausgasminderungs-Quote